Aproveitando a Ferrovia

Plano transforma casas em vagões de trem ...

Os moradores de Andalsnes, na Noruega, podem se dar ao luxo de morar perto do trabalho nos dias úteis e de se refugiar na calmaria do bosque aos fins de semana. E sem sair da mesma casa. Basta achar uma vaga para estacionar o imóvel antes de curtir o novo endereço.

É o que o escritório de arquitetura sueco Jagnefalt Milton propôs no concurso internacional para o novo plano diretor do município. O projeto, que levou o terceiro prêmio na competição, foi batizado de Rolling Masterplan, aproveita a antiga malha ferroviária para construir uma cidade inteira sobre rodas.
Os trilhos viram o suporte ideal para as estruturas móveis compactas deslizarem para lá e para cá, reconfigurando a cidadezinha ao sabor das estações. O modelo prevê cerca de cem novas construções, entre elas um auditório, um hotel e até um banheiro público, além das casas dos moradores.

“Ficamos muito felizes que o júri levou nosso projeto a sério. Ela não é apenas uma boa proposta, a qual nós temos muito orgulho, mas ela também é totalmente factível”, explica Carl Jägnefält, um dos sócios do escritório.

Já que nossas ferrovias não servem para movimentar trens, quem sabe casas?!

Fonte: Casa Vogue

Conhecendo um pouco as Ferrovias e Locomotivas

A Ferrovia é a via propriamente dita onde transita o veículo.

A locomotiva é o veículo com força motora que tem a função de mover o conjunto de vagões que desliza sobre os trilhos.

É um sistema de transporte baseado em trens ou comboios, correndo sobre trilhos de ferro. O sistema é predominante em regiões altamente industrializadas, como a Europa, o extremo leste da ásia e ainda em locais altamente populosos como a Índia. Porém, em muitos países em desenvolvimento da África e da América Latina, as ferrovias foram preteridas pelas rodovias como transporte predominante, muitas vezes por razões externas e interesses econômicos dos países mais ricos.

O objetivo de um sistema de transporte é movimentar cargas de um lado para o outro em tempo razoável, a um custo competitivo, com absoluta segurança. Um sistema ferroviário bem administrado atende a estes requisitos, com vantagem econômica, comprovadamente superior a sete ou mais vezes o sistema rodoviário.

As locomotivas mais comuns são movidas a vapor, a diesel, elétricas ou ainda movidas por um sistema misto.

PARA VISITAR

Uma locomotiva chama atenção por onde passa, imagina passar por uma pendurada a 12m de altura?! ...
Não tem como passar despercebido, sem parar para tirar uma fotografia.

A ideia surgiu com um acontecimento que marcou Paris, em 1895, uma locomotiva cruzou desgovernada e em alta velocidade a estação de Montparnasse, atravessou uma parede e ficou pendurada a 12 metros de altura.

Porém você não vai precisar viajar até Paris, ou no Tempo. Encontramos uma não tão distante, fica na rodovia Canela-Gramado/RS, no Parque Temático Mundo a Vapor, lá existem máquinas a vapor em tamanho real e em miniatura.

E se já estiver na região, outro lugar para encontrar trens e locomotivas é no parque Mini Mundo, também em Gramado/RS.

São reproduções de obras arquitetônicas reais, exibidas em cenários que formam uma pequena cidade em movimento. Em escala reduzida as  ferrovias, rios e estradas permitem a integração do centro aos bairros e áreas rurais.

Tour por Linha Férrea:

Mundo a Vapor
Mini Mundo

Boa viagem!

ACHADO!

Pra quem gosta do assunto, indicamos Cidades em Crescimento
Livro de Rodrigo Althoff Medeiros descreve a influência da Ferrovia Tereza Cristina nas cidades do sul.

A Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina que desde o ano de 1997 é operada pela empresa Ferrovia Tereza Cristina SA., iniciou sua implantação em território catarinense por volta do ano de 1880. Tinha como objetivo principal o transportar de carvão da região de Minas para o porto de Imbituba.

O livro possui 203 páginas, com muita história, mapas, lindas e gigantes gravuras. Vale muito a pena!

Concerteza será uma fonte de inspiração para nós do blog